Руководство компании заявило, что проект под рабочим названием Elettrica станет дополнением к линейке, а не заменой моделей 296 GTB или 12Cilindri.

Причина проста — современные батареи слишком тяжелы, чтобы соответствовать идеалам марки.

По словам главы разработки Джанмарии Фульдженци, даже с лучшими компонентами к 2026–2028 году электрокар с двухместной компоновкой не сможет стать «революцией по физике и архитектуре».

Ferrari признаёт, что электротяга дарит мгновенный отклик, но лишает автомобили лёгкости и эмоциональности, ключевых для суперкаров характеристик.

Первый EV от Ferrari будет ориентирован на комфорт и дальние поездки — в духе больших гран-туреров.